Katup bola pneumatik adalah sejenis aktuator pneumatik yang banyak digunakan dalam sistem kontrol otomatis modern. Sinyal kontrol menggerakkan aksi sakelar katup bola melalui aktuator pneumatik untuk menyelesaikan kontrol sakelar atau kontrol penyesuaian media di dalam pipa.
Poin pertama: pilihan katup bola
Mode koneksi: sambungan flensa, sambungan penjepit, sambungan ulir internal, sambungan ulir eksternal, sambungan rakitan cepat, sambungan las (sambungan las pantat, sambungan las soket)
Penyegelan dudukan katup: katup bola logam yang disegel keras, yaitu permukaan penyegelan dudukan katup dan permukaan penyegelan bola adalah katup bola logam ke logam. Cocok untuk suhu tinggi, mengandung partikel padat, ketahanan aus. Katup bola segel lunak, dudukannya menggunakan PTFE polytetrafluoroethylene, bahan penyegel elastis para-polystyrene PPL, efek penyegelannya bagus, dapat mencapai nol kebocoran.
Bahan katup: Baja tuang WCB, baja suhu rendah, baja tahan karat 304,304L, 316,316L, baja dupleks, paduan titanium, dll.
Suhu pengoperasian: katup bola suhu normal, -40℃ ~ 120℃. Katup bola suhu sedang, 120 ~ 450℃. Katup bola suhu tinggi, ≥450℃. Katup bola suhu rendah -100 ~ -40℃. Katup bola suhu sangat rendah ≤100℃.
Tekanan kerja: katup bola tekanan rendah, tekanan nominal PN≤1.6MPa. Katup bola bertekanan sedang, tekanan nominal 2,0-6,4MPa. Katup bola bertekanan tinggi ≥10MPa. Katup bola vakum, katup bola tekanan lebih rendah dari satu atmosfer.
Struktur: katup bola mengambang, katup bola tetap, katup bola V, katup setengah bola eksentrik, katup bola putar
Bentuk saluran aliran: melalui katup bola, katup bola tiga arah (saluran L, saluran T), katup bola empat arah
Poin kedua: pemilihan aktuator pneumatik
Aktuator pneumatik tipe piston kerja ganda terutama terdiri dari silinder, penutup ujung dan piston. Poros roda gigi. Blok pembatas, sekrup penyetel, indikator dan bagian lainnya. Gunakan udara bertekanan sebagai tenaga untuk mendorong gerakan piston. Piston diintegrasikan ke dalam rak untuk menggerakkan poros roda gigi agar berputar 90°, dan kemudian menggerakkan aksi peralihan katup bola.
Aktuator pneumatik tipe piston kerja tunggal terutama menambahkan pegas balik antara piston dan tutup ujung, yang dapat mengandalkan gaya penggerak pegas untuk mengatur ulang katup bola dan menjaga posisi terbuka atau tertutup ketika tekanan sumber udara rusak. , untuk menjamin keamanan sistem proses. Oleh karena itu, pemilihan silinder kerja tunggal adalah memilih apakah katup bola biasanya terbuka atau biasanya tertutup.
Jenis silinder yang utama adalah silinder GT, silinder AT, silinder AW dan sebagainya.
GT muncul sebelumnya, AT adalah GT yang ditingkatkan, sekarang menjadi produk utama, dapat dipasang dengan braket katup bola gratis, lebih cepat dari pemasangan braket, nyaman, tetapi juga lebih kokoh. Posisi 0° dan 90° dapat diatur untuk memudahkan pemasangan berbagai katup solenoid, sakelar langkah, aksesori mekanisme roda tangan. Silinder AW terutama digunakan untuk katup bola berdiameter besar dengan gaya keluaran besar dan mengadopsi struktur garpu piston.
Poin ketiga: pemilihan aksesoris pneumatik
Katup solenoid: Silinder kerja ganda umumnya dilengkapi dengan dua katup solenoid lima arah atau tiga katup solenoid lima arah. Silinder kerja tunggal dapat dilengkapi dengan dua katup solenoid tiga arah. Tegangan dapat memilih DC24V, AC220V dan sebagainya. Persyaratan tahan ledakan harus dipertimbangkan.
Sakelar langkah: Fungsinya untuk mengubah putaran aktuator menjadi sinyal kontak, keluaran ke instrumen kontrol, dan memberi umpan balik status on-off katup bola lapangan. Jenis induksi magnetik mekanis yang umum digunakan. Persyaratan tahan ledakan juga harus dipertimbangkan.
Mekanisme roda tangan: dipasang di antara katup bola dan silinder, dapat diubah menjadi sakelar manual ketika sumber udara rusak untuk memastikan keamanan sistem dan tidak menunda produksi.
Komponen pengolah sumber udara: ada dua dan tiga konektor, fungsinya filtrasi, pengurang tekanan, kabut oli. Disarankan untuk memasang silinder untuk mencegah silinder tersangkut karena kotoran.
Pengatur posisi katup: Untuk penyesuaian proporsional, katup bola pneumatik perlu dipasang, sebagian besar digunakan untuk katup bola pneumatik tipe V. Masukkan 4-20
mA, untuk mempertimbangkan apakah ada sinyal keluaran umpan balik. Apakah diperlukan ketahanan ledakan. Ada tipe biasa, tipe cerdas.
Katup buang cepat: mempercepat kecepatan peralihan katup bola pneumatik. Dipasang di antara silinder dan katup solenoid, agar gas di dalam silinder tidak melewati katup solenoid, cepat habis.
Penguat pneumatik: Dipasang di jalur udara ke silinder untuk menerima sinyal tekanan keluar pengatur posisi, memberikan aliran besar ke aktuator, digunakan untuk meningkatkan kecepatan kerja katup. 1:1 (rasio sinyal terhadap keluaran). Hal ini terutama digunakan untuk mengirimkan sinyal pneumatik ke jarak jauh (0-300 meter) untuk mengurangi dampak kelambatan transmisi.
Katup penahan pneumatik: Hal ini terutama digunakan untuk operasi saling mengunci tekanan sumber udara, dan ketika tekanan sumber udara lebih rendah dari itu, pipa gas pasokan katup terputus, sehingga katup mempertahankan posisinya sebelum sumber udara gagal. Ketika tekanan sumber udara pulih, pasokan udara ke silinder dilanjutkan pada saat yang bersamaan.
Pemilihan katup bola pneumatik dengan mempertimbangkan faktor katup bola, silinder, aksesori, setiap pilihan kesalahan, akan berdampak pada penggunaan katup bola pneumatik, terkadang kecil. Terkadang persyaratan proses tidak dapat dipenuhi. Oleh karena itu, pemilihan harus memperhatikan parameter dan persyaratan proses.
Waktu posting: 20 Juli-2023